兩會期間，如何防止校園“毒跑道”再次成為了熱點。近年來，全國多個省市陸續出臺規范塑膠跑道建設的地方標準，這些標準對塑膠跑道建設有何影響？根治“毒跑道”還需要哪些措施？ 除此之外，還需要什么“良藥”措施擔任毒跑道的藥引。

地方標準陸續出臺，多地塑膠跑道陸續恢復建設

去年以來，上海、福建、山東等省市陸續出臺了更為嚴格的塑膠跑道建設標準，在這些標準中，例如“多環芳烴”“鄰苯二甲酸酯類塑化劑”等以往國家標準中沒有限制的有害物質被列入“黑名單”。一些省份還在塑膠場地面層鋪設、驗收等環節進行了規范。

據山東省產品質量檢驗研究院院長裴祎榮介紹，目前各地出臺的標準不僅對原材料有所限制，對塑膠跑道的驗收和物業單位的后續保養等環節，也設置了嚴格的標準，可以有效防止施工單位逃避責任，也讓跑道的日常維護有了參照依據。

專家認為，在新的國家標準尚未出臺之際，地方標準能夠彌補標準的缺失問題。中國特種設備檢測研究院高級工程師汪逸安表示，目前塑膠跑道的建設和驗收沒有強制性國家標準，現有的《GB/T14833-2011合成材料跑道面層》是推薦性國家標準，而各地新出臺的地方標準，屬于強制性標準，能更有效地規范各地塑膠跑道建設。

隨著各地地方標準的實施，部分之前陷入停工的校園跑道建設陸續準備恢復施工。記者在濟南官扎營小學看到，該學校的塑膠跑道建設已完成基礎施工，塑膠面層尚未開始鋪設，隨著山東新標準的實施，學校會積極準備，按照新標準要求施工方，在天氣轉暖時重新開始建設。

成本增高，標準不一，行業仍處適應期

隨著各地新標準實施，塑膠跑道建設在有害物質限制、施工工藝等方面提升明顯，也使施工成本有所上升。隨著各地標準的出臺，目前整個市場還處在適應期。

山東東海集團總經理潘朝陽告訴記者，依照各省市新出臺的地方標準，企業在塑膠跑道建設上的成本要提高３５%左右，按有的省標準可能還要更高，高標準的原材料和施工要求，讓企業的壓力相應增大。

采訪中，多家相關企業人士表示，由于新的國家標準尚未實施，各地地方標準并不統一，規范的項目類別也有所差異，在工程投標競標中，外地企業由于參照標準不一，或對當地標準不了解，很難與本地企業競爭，存在一定的不合理情況。

業內人士分析，近些年來，隨著中小學新建塑膠跑道需求增大，塑膠跑道的原料生產供應商也迅速增加，但市場卻魚目混雜。標準出臺之后，對技術不達標、無相關資質的供應商如何規范，引導不合規企業轉型升級，還需要有關部門加強后續督導。

遏制“毒跑道”，標準之外還需多措并舉覓“良方”

相關企業建議，在施工成本提高后，對貧困地區中小學應有適當資金支持。泰山體育工程有限公司負責人告訴記者，隨著施工單位施工成本的提升，對于地處貧困地區或鄉村的中小學來說，建設經費上的負擔會加重，相關部門應充分考慮，給予適當的補貼。

有施工單位還表示，各省新標準的出臺不應一成不變，應根據施工工藝提升、技術手段提升等情況適時更新完善，以指導相關企業更好地遵循標準。

專家認為，標準出臺后的招標、施工、驗收等一系列環節需要教育、體育、質監、執法等多部門相互協作，推動標準的落實。此外，針對貧困地區跑道建設資金負擔重等問題，有關部門也要統籌兼顧，通過適當方式進行補貼，保證各地塑膠跑道施工都能嚴格按標準執行。

山東省質監局標準化處處長郭大雷表示，地方標準的出臺，并不是一成不變，以山東為例，質監部門將對標準出臺后的效果進行跟蹤監測，根據反饋的情況進行適當修訂，使出臺的標準成為“活標準”，讓標準發揮最大作用。

此外，有專家還建議，針對過去已建成的不符合標準的塑膠跑道，也需要相關部門統籌考慮，做好對不合格跑道數量的摸底，并按照新出臺的標準適時啟動改造、翻新。